佩服！他文革时开始旅行，自驾中东欧9个国家，50多年一直在路上-别有洞天网

佩服！他文革时开始旅行，自驾中东欧9个国家，50多年一直在路上

这是走吧网推送的第250个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：宋明朗

宋明朗，1951年出生，文革走吧网吧粉，时开始旅自驾旅行爱好者，行自目前已走遍了全国绝大多数地方，驾中家多上世纪九十年代初在东中欧工作生活过六七年，东欧2001年随中国女子珠峰探险队沿三一八国道去了珠峰大本营，个国曾经六次去西藏，年直三次去新疆，佩服四次去东北和内蒙，文革多次去华东和华北地区，时开始旅五次以上去华南和中原地区，行自十次以上去西北和西南地区。驾中家多

Q1：很高兴今天又请到一位热爱自驾游的吧粉宋大哥来到《走吧有约》，宋大哥也是个国长期关注走吧网，请您先给大家做个自我介绍。

走吧网的朋友们，大家好！我是宋明朗，1951年出生，如今已过古稀之年，也是一名吧粉，同时也是一名自驾旅行爱好者，我1969年下乡到四川雅安名山县当知青，回城后当过工人，后来又干过个体工商户，上世纪90年代又去东欧国家给国家挣过外汇。

可以说，50多年来，不论在什么工作岗位上，或者是退休状态，我都喜欢去旅行，也不断地在旅行的路上。

Q2：每一位热爱旅行的人，年少时心中都曾有一个旅行的梦想，您还记得第一次可以称之为旅行的行为是在何时吗？

最初的旅行应该算是上世纪六十年代吧，那时候中国还没有旅行的概念，能到外地去都非常不容易，我在文革初期曾经坐火车和轮船去过北京、上海、武汉、西安等地，后来又步行串联到过重庆和遵义，这些经历对于十多岁的我印象非常深刻，也是我第一次看看外面的世界。

Q3：上世纪90年代，当大部分人都极少能出省甚至出市时，您被派去中欧工作生活了六七年，这期间所见所闻和最大的感受是什么？

上世纪90年代初，苏联解体，我就前往白俄罗斯首都明斯克办公司给国家赚外汇。1995年，我和同在明斯克办公司的西安外事办的朋友，自驾拉达牌轿车，开启了难忘的欧亚之行。由于朋友当兵在重庆四川外语学院读书时专业学的是俄语，并且我们两人都持有中国的绿皮公务护照，虽然在路途上也遇见了一些问题，但总的来说还算顺利。

我们出发第一站是乌克兰的首都基辅，这座城市我曾在冬季来过，当时正是最寒冷的时候，气温低到零下三十度左右，是我这一生中遇到的最冷温度，用劲在脸部揪一下，都没有痛的感觉，在室外最多只能待二十多分钟左右，就必须马上到商店、地铁或公交车上避寒保暖。我们两人都清楚这些状况，所以选择了夏季出游。

离开乌克兰经摩尔多瓦进入罗马尼亚，当时罗马尼亚是个比较穷的国家，首都布加勒斯特的建筑同当时中国县城差不多，六至七层的楼房外墙都是红砖。以至于我们都到了布加勒斯特的市区后，还在打听还要多久能到达，简直难以置信这就是他们的首都。

离开罗马尼亚后进入保加利亚，这个农业国家的葡萄种植及其他农作物长势很好，森林面积之大也令我们惊叹，尽管他们当时还没有高速公路，驾车走在森林里的公路时，看着外面的景色，心情是很愉快的。

离开保加利亚后进入横跨欧亚大陆的土耳其，这里的植被明显就不行了，光秃秃的山地和丘陵就比较多，一直到了靠近土耳其最大城市伊斯坦布尔的地方，景色和建筑就变得好起来了，特别是黑海上的特大桥梁非常壮观雄伟，欧亚分界线离桥不远，我们停车在此摄影留念。

离开土耳其后进入前南斯拉夫的塞尔维亚和斯洛文尼亚，这两个国家当时正处于战争状态，由于中国同他们关系都很好，我们决定从这里进入匈牙利，在路途中联合国部队在此维和，招贴上印有死亡之路的标志，看着荷枪实弹的大兵，心里难免有点紧张，但即来之则安之，只有勇敢前进。这两个国家属山区地形，一路风景也很漂亮宜人，沿途的小镇安静平和，百姓也亲切如故，很多的木屋感觉特别温暖。同行的朋友都希望有机会能在此地住一段时间。

进入匈牙利不久后就到了首都布达佩斯，这个地方我第一次出国就在此住过一段时间，美丽的多瑙河两岸景色宜人，房屋美观漂亮，号称东方巴黎。这里的人民对中国人也非常友好。

离开匈牙利后进入捷克的首都布拉格，这是联合国把整座城市列为世界文化遗产的地方，有古老的查理大学，古城堡，中世纪建筑的独特房屋，广场，各种桥樑应有尽有，全世界的游客每年到这个地方旅行的都占城市游的前几名。而且这个国家的机械工业和军工产业都非常有名。

最后抵达波兰，靠近波罗地海的格但斯克造船厂非常有名，我们从中国发出的集装箱就是在这里港口上岸，再通过货运汽车送到明斯克。在波兰我们去了二战时德国法西斯修建的奥斯维辛集中营，在这里被杀害的犹太人不计其数，以至于后来的德国总理勃兰特先生在这里下跪忏悔。

离开集中营后从波兰和白俄罗斯的边境城市布列斯特入境。1941年6月22日，德国法西斯就是从这里开始进攻苏联的，由于苏联当时没有防备，德国军队一天就占领了明斯克，我们公司就是在明斯克做进出口贸易的。很多当地人的前辈都死在纳粹的枪口下。

在中东欧旅行和生活工作过程中，最大的感受就是欧洲文明社会真是现代文明的发源地，那里的普通老百姓绝大多数都有信仰、有良知、又善良，肯帮助他人。而我最大的收获是把女儿带到明斯克留学，从小学六年级一直到本科，最终在白俄罗斯艺术科学院钢琴专业硕士研究生毕业。回成都后一直在做钢琴教学工作，很多国际国内比赛她曾经都参加评委工作，在业内也算小有名气。2008年我们平安顺利完成任务回到了成都。

Q4：2001年，您随中国女子珠峰探险队前往珠峰大本营，能否说说其中的故事？

2001年，由四川省妇联和分忧杂志共同举办的首届中国女子珠峰探险队，我出于热爱这项活动，报名参加协助探险队后勤的工作。八名随队服务的男工作人员，我和成都电视台的一名司机及摄像师、记者同乘一辆车，我们租了四辆老式北京牌越野车，由于车况及路况都很差，为了赶路大部分时间每天都要晚上十一二点才住宿。

探险队队长是位漂亮的女性，个子较高，车技也不错。第二天我们的车到理塘就出故障了，因一个配件坏了，当地没有货，只有找我成都的朋友开车送配件过来。我们车的摄像和女记者去她们四辆车挤一下。我和另一司机留下等配件，三天后配件送达。修好车后我们两个驾驶员紧赶慢赶，终于在西藏波密同他们会合，虽然才分别几天，相见时都很激动，拥抱祝贺。

第二天继续出发，在一个养护道班休息时，我看见几株很漂亮的花盛开，便折下来送给队长，车刚走十几分钟，结果花径上的蚂蟥爬上了队长的手臀上，赶紧停车拍打蚂蟥，幸好发现得及时，没有出大问题，简直是好心做坏事，这个插曲作为趣事被记者写下来并发布出来。

当年走318国道最难通过的就是通麦天险，这里路窄坡陡，一边是山岩，一边是雅鲁藏布江，遇见会车就更是麻烦，这段二三十公里的路段整整走了四五个小时，遇见陡坡时全体队员除司机外全部下车推行。过了通麦天险后路就慢慢好些了，在离林芝不远的时候，路就很好了，在林中的柏油公路上，驾驶的感受就像是在东中欧开车一样愉快。

在这段路上我们巧遇驻拉萨的部队军车，他们领导很佩服我们这些女队员们，热情地邀请我们到拉萨后一定到他们驻地去玩一下。本来我们就有一位女队员的儿子在拉萨当兵，我们愉快地接受他们的邀请。到拉萨的当天下午，有关部门在布达拉宫广场为女子珠峰探险队举行了隆重的欢迎仪式。第二天晚上我们应约到部队同他们见面，在他们的礼堂里举行一场联欢晚会，双方有文艺细胞的同志都上台唱歌跳午演小品，度过了一个美好的夜晚。在拉萨休整期间，我们游览了布达拉宫、八廓街、罗布林卡等地。离开拉萨后经日喀则，拉孜、定日最后到达珠峰大本营。

定日到大本营这段路，当时很多地方根本没有路，只有试着方向走，结果还是走迷路了，返回时因太晚只能住在一个小乡场上，因条件和安全起见大家不论男女都住宿在一个大房间里。第二天早上起来大家抓紧时间向珠峰发起冲击，终于功夫不负有心人，太阳出来了，珠峰也看见了，我们在大本营合影留念，并且把一个成都带来的纪念石碑埋在那里，虽然一路辛苦，但我们全体人员都认为值得，成功之乐是每个人可遇不可求的。

下山后我们沿青藏线回成都，羊八井泡温泉，到索南达杰自然保护站缅怀为保护藏岭羊而牺牲的县委书记。到达格尔木再休整一天，随队的一位警察以前在此当兵，他做东请我们在草原上狂欢了一天，在帐棚里请我们吃手抓羊肉，唱歌跳舞好不热闹。离开格尔木后经青海湖、西宁、若尔盖草原平安返回成都。赞助我们这次活动的成都拉萨大酒店为我们举行了隆重的欢迎宴席。总之这次珠峰之行给我留下了难忘的记忆。